Storia del tram di Milano

 

Il primo tram di Milano era trainato dai cavalli.  Sono trascorsi più di 140 anni dall’inaugurazione del primo tram milanese.

Era il lontano 1876 e un tramway trainato da cavalli iniziò a collegare la città di Milano a Monza: un’opera che con i suoi 13 km costituiva la prima linea tranviaria interurbana in Italia (ippovia Milano-Monza).

Da quel momento, complice anche il divieto di utilizzo del vapore in città, le linee a rotaia a trazione animale iniziarono a diffondersi in tutto il Comune.

Dal cavallo all’elettricità

L’energia elettrica mandò i cavalli in pensione nel 1892. La società Edison dell’Ing. Giuseppe Colombo presentò un ambizioso progetto di elettrificazione della rete tranviaria urbana.
Ottennero la concessione per realizzare una linea sperimentale lunga tre chilometri da Piazza Duomo all’Arco Della Pace: l’inaugurazione del 2 novembre 1893 diede inizio a un’ascesa inarrestabile per la locomozione elettrica cittadina.

In un solo anno le linee elettrificate divennero 18. Cinque anni più tardi la lunghezza totale di esercizio superava i 61 km e all’inizio del XX secolo anche la mitica ippovia Milano-Monza passò alla trazione elettrica.
Fu così che il 5 dicembre del 1901 uscì di scena l’ultimo tram a cavalli di Milano: la rete tranviaria era stata totalmente elettrificata.

Nasce il mito del tram a carrelli “1928”

Milano superò la Grande Guerra e arrivarono gli anni ’20. Con loro, una vera rivoluzione nel trasporto tranviario cittadino: nacque a Cleveland, negli Stati Uniti d’America, il “tram a carrelli”, un tram le cui ruote erano montate su carrelli sterzanti in grado di ruotare separatamente rispetto al corpo della vettura.
La società Carminati & Toselli recepì l’innovazione e nel 1927 costruì il primo prototipo tutto milanese. Iniziò così nel 1928 la produzione della mitica serie 1500, denominata anche “Ventotto” o  “Peter Witt”, dal nome dell’ingegnoso presidente della compagnia di trasporti di Cleveland.
Fu un successo senza precedenti. In tre anni ne entrarono in servizio 502 con la livrea color nocciola e crema e le porte a soffietto al posto dei soliti cancelletti in ferro.

Nacque in questo modo il mito del Ventotto, un simbolo indiscusso della città di Milano che dopo novant’anni di onorato servizio continua a trasportare passeggeri per le vie della città.

 Curiosità:

Lo sapevate che per le strade di San Francisco (California-Usa) circolano dieci tram milanesi a carrelli “1928”?

 

Idea per una cena romantica:

Se invece volete stupire la vostra metà ammirando la città in tutto il suo splendore notturno, gustando ottimi piatti tipici e sorseggiando dell’ottimo vino, non potete che prenotare un tavolo a Milano proprio su un tram storico. Serata speciale garantita!.

Tutto questo è ATMosfera: il Tram Ristorante targato ATM che ti consente di gustare una cena esclusiva in un ambiente particolare dove classe, raffinatezza ed eleganza ti accompagneranno alla scoperta dell’affascinante Milano di notte.

 

Discoteca speciale:

Proprio su questi mezzi, per chi ama fare le ore piccole, prende vita il DISCOTRAM… un’impareggiabile fortuna poter viaggiare a ritmo di musica la sera, su un autentico pezzo di storia di Milano:

 

Che ne dite di una bella sauna rilassante in uno storico tram Carrelli?

Mai nessuno al mondo, aveva pensato di utilizzare una vecchia vettura tranviaria per trasformarla in una biosauna! Questo è avvenuto nel cuore di Milano con il Tram del Benessere. Potete trovarlo parcheggiato nel giardino delle splendide “QC Terme Milano” (terme inaugurate nel 2007 che sono ospitate all’interno di un’elegante palazzina liberty, nel quartiere di Porta Romana, in Piazza Medaglie d’Oro, vicino alle mura spagnole risalenti al XVI secolo).

Proprio qui, sorge un’oasi per coloro che vogliono trascorrere una giornata di relax anche rimanendo a Milano.

 

Provate una di queste esperienze sul tram e fateci sapere se vi sono piaciute😊